汽车发动机在经过进气、燃烧、后，必定要派出大量的废气，改善排气系统，让发动机排得快，改善发动机性能，下面向你介绍发动机的常见的发动机排气系统改装品牌。 信托，如果形容一件产品往往代表着拥有出色性能与最高规格的可信赖品质。而在日本改装品牌中有一家公司则一直使用着信托直接作为自己品牌的名称，那就是TRUST. TRUST成立于1977年，由三位日本赛车与改装狂热人士创立。
1983年的全日本耐久赛中TRUST所率领的厂车队赢得全部6站的全胜记录，一炮而红。1996年TRUST携旗下诸多品牌首次参加了美国水平最高的改装部品展SEMA并且一组涡轮套件产品荣获SEMA展中含金量较高的最佳新产品，也让TRUST品牌成为打通日系轿车改装市场的名片。 其实提到TRUST还有一个品牌不得不提到，那就是有着日本改装部品制造领导品牌之一的GREDDY，细细品味就会发现TRUST与GREDDY品牌产品做工与功能基本相同，其实在日本本土，包括信托(TRUST)旗下还拥有众多知名品牌，GREDDY、GREX、GRACER、6SPEED等全部通过GREDDY形象品牌销售。 如今的TRUST已经成为日本三大改装部品供应商之一，注册资本高达8千万日元。在全日本都设有研发中心与制造工厂，其中包括大阪、横滨、名古屋、仙台、关东北、福冈五个主要营业部，进行产品的开发与设计工作。所有品牌所能制造的改装部品也囊破汽车改装的所有领域，并可全部由自行研发测试获好评无数。信托(TRUST)主要生产：排气(不锈钢，钛合金)、增压套件(本体、管、冷却、电子控制)、冷却部件(中冷、水箱、机油冷) 中国人自己的高品质品牌排气——CGW上海郝力汽车配件有限公司是一家专业开发，生产和销售汽车高性能排气系统的研发型企业。目前拥有先进的CNC弯管设备，CNC零配件机械加工设备，以及鼓身的制作、焊接及检测等设备。并有专业的设计师和多名技术人员来进行研发和制作。公司自成立以来，在短短几年时间里，自主研发的品牌CGW排气系列产品已经得到了广大同行和众多车友的认可。其材料、技术、性能、工艺方面均已达到国内领先水平。目前自主研发的排气品种有：直排鼓、直排带回压鼓、S鼓、圆型内回压鼓、扁鼓回压鼓、中段、头段。 JIC Magic是日本一家历史比较悠久的改装商，至今已经有21年的历史，JIC一直通过自主研发及生产走到了今天，其生产的产品种类较多。对于中国市场来说JIC MAGIC还是把主要视线对准了避震器和排气上，虽然如今在国内的知名度还不敌较早进入中国的避震器厂家，但用户普遍都会给予JIC MAGIC很高评价。另外值得一提的是，JIC MAGIC还是日本少数几家可以自行研发和生产避震器机芯的厂家之一，并且对于机芯的研发是从公司创立初期就已经开始的，可见其多年钻研的品质与实力。
在中国排气管市场上活跃着众多自主品牌排气，随着汽车改装业越来越在的兴起，这些品牌的知名度与销量也在节节高升，但毕竟是刚刚起步阶段，排气管品牌与做工参差不齐，假货仿货在市场上也比比皆是。但在众多品牌中屹立着一个优秀的混血品牌那就是ASpec.何谓混血品牌?其实不必太追求它的血统，在最早期ASpec Products于2001年在美国注册创办，当时ASpec的创办人十分热爱赛车运动，驾驶技术精湛，同时也是一名改装专家，精通汽车的各部分改装。在2003年ASpec在美国成立了自己的排气制造厂房，并参加赞助世界的各项汽车赛事，其中包括Formula D/ D1，Laughlin Rally成绩不俗。2006年ASpec率全系产品参加日本东京改装车展，同时也宣布A Spec品牌正式打入日本市场。
如今ASpec工厂设立在广东东莞，在多年的赛车测试与研发中ASpec已经走出了一套自己生产排气系统的，ASpec在不仅让车辆排气性能得以最大程度的发挥外还特有的烧蓝工艺可以让一台车变得十分漂亮，激起车主的运动细胞。做工方面国产的A Spec也一直秉承精细优质的特点，无论从焊点还是到切割每一个细节都会做到十分完美，另外每一个购买ASpec排气的用户还可以在包装盒内获得一块眼镜布，用来擦拭闪闪发光的排气管，可以想象这已经不是一个改装部品，而是一款工艺品。
Akrapovic来自斯洛文尼亚，在摩托车排气管领域拥有着不可撼动的地位，大家都会熟悉的称它为蝎子管(天蝎)。
Akrapovic品牌的初期是由六名摩托车爱好者创办，在这其中就有著名摩托车手Lgor Akrapovic.Akrapovic的成功与Lgor对单车摩托的热情以及赛场上的优秀成绩是密不可分的。 Lgor还是一位赛车手时，就对摩托车的排气系统十分感兴趣，他与她他的团队也深知，一个出色的排气管不仅可以提高摩托车的性能，在他个人看来还可以给自己带来好运。在上个世纪90年代初，摩托车赛场上的排气管产品档次参差不齐，这也导致所有赛车的性能差异极大，高水平的排气管售价又让很多业余摩托车手望而却步，从那时起Lgor开始为大家打造价格低廉且性能优异的摩托车排气管。 在Lgor初期设计的Akrapovic排气全部按照以往他对摩托车的见解制造，贯通圆锥式结构排气管就是Akrapovic最开始带头应用的。在后期产品Akrapovic还将更轻，导热性更强的材料应用其中，例如钛合金及碳纤维元素，颇为受到当时摩托车玩家青睐，Akrapovic的品牌奠基也由此发起。 凭借着Akrapovic业内逐渐拥有的知名度，在Akrapovic公司内部也发生了较大变化，由原来的6人小组变成了上百人，制作厂房设备上也有了相比之前的飞跃变化。产品的开发与测试环节也逐渐严格。直到1993年Akrapovic经过川崎车队在Pro Superbike竞赛中测试后得到认可，开始改用Akrapovic排气作为比赛专用排气管，随后本田，杜卡迪，铃木等著名车队也改用Akrapovic出品的排气落场比赛，直至今日Akrapovic的名气已经扬名四海，同时也得到了世界最高水平摩托车锦标赛(MOTOGP)的认可。
每当提到日本改装品牌，首先映入脑海的肯定是众多排气管改装品牌，日本人好像对做车用排气管有着自己独到一面。就在这众多排气管制作品牌中一个不得不提到的大牌那就是有着日本喉王称号的FUJITSUBO.王者称号并不是谁都可以得到的，想要拥有王者称号首先要有的就是悠久的历史与精湛的技术。1931年成立于日本福冈县的FUJITSUBO Motors公司起初并未对车用排气系统制造所着迷，当时的情况下FUJITSUBO的创始人更多的是研究国内以及欧洲所制造汽车的技术与信息，这样的储备发展经历持续了约十余年，在1945年FUJITSUBO才拥有制造摩托车零件的技术，并把公司主要营收点放置在摩托车引擎零件的制作与销售中去。也就是那时FUJITSUBO会在制作的摩托车排气管采用特别的手工焊接工艺，这种焊接工艺也一致成为当时FUJITSUBO公司零部件制作焊接环节的一个重要标准。 1955年是FUJITSUBO垫底未来发展的重要一年，在这一年里FUJITSUBO停用了在日本福冈县的摩托车零部件工厂，新工厂搬迁至横滨，并成立了Fujitsubo Giken Kogyo(FGK)公司，以FGK名义设立了专门的摩托车改装店使其成为业内的知名品牌。 从1955年~1965年间日本的工业领域逐渐由摩托车时代转变为汽车时代，FUJITSUBO也抓住这一机会开始尝试制作汽车相关的零部件，并把几乎半个世纪都在运用的高超摩托车排气管焊接工艺使用到汽车排气管的制造中去。1970年，Fujitsubo Giken Kogyo Co.， Ltd正式成立，成为FGK进军汽车排气管制造业的重要转折点，新公司的设立共让当时的FUJITSUBO投入近50亿日元，虽然投入巨大，但由于之前对排气管制造技术拥有深刻造诣，公司在1982年成立50年之际实现了技术与收益的双丰收，并于横滨新羽区(Nippa)兴建了全新工厂，购买全套最高水准的制造设备以备之后发展。
在随后的发展中FUJITSUBO可以算是顺风顺水，不仅首先在日本本土开设了排气管研究所，还在上世纪80年代末至90年代重新注资5000亿日元设立了多家针对欧洲国家汽车水准的海外研究工厂。在1989年FUJITSUBO总经理藤壺勇雄还被选为日本JASMA认证(Japan Automobile Sport Muffler Association)人员，并担任一职。 进入2000年，公司已经成为日本最著名的排气管制造企业，在本土拥有多处噪音评定测试工厂，以每一条FUJITSUBO的排气产品出产时的性能，并在2007年获得JISQ17027：2005日本噪音测试合格认证。
如今的FUJITSUBO已经成为当之无愧的日本喉王，公司所制造的排气管产品几乎囊破了日本及欧洲的所有代表车型，并根据用户使用侧重点的不同设立了众多风格的排气系列，如Legalis 系列(广泛车型款)， POWER Getter(高排气效率大口径款)， Super Ti(全钛合金轻量化款)， LSC(行政款)等20余系列，每个系列中的每一款排气产品全部经过手工焊接和实车测试工序后才可上市销售，过程相当严格
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