《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据其庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年5月全球航空公司到港准点情况。 5月全球航空公司准点率较4月表现相对稳定。三家日本公司（日本越洋航空、日本航空公司、全日空航空）表现不俗，仍然稳占Top10中3席。 与此同时，中国航空公司5月晚点情况较机场更为严重。该月中国航空公司累计发生87229个航班晚点，较上月82345个航班晚点上升了5.93%，占本报告中109个全球航空公司晚点航班量的42%，亚太地区航空公司晚点航班量的五行缺木的女孩名字88%。 图3：2015年5月航空公司准点率（查看大图），数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com） 从四大航（国航、南航、海航和东航）在上海、广州和成都5大机场的进出港准点率数据交叉对比可以看出，广州机场几乎包揽了四大航5月最低进出港准点率。 延误定义准点：如果一个航班在计划到港时间后30min内完成着陆（机轮接地），即认为该航班准点到港。略晚点：如果一个航班在计划到港时间后30-45min内完成着陆，即认为该航班到港略晚点。较晚点：如果一个航班在计划到港时间后45-60min内完成着陆，即认为该航班到港较晚点。严重晚点：如果一个航班在计划到港时间后60min以后完成着陆，即认为该航班到港严重晚点。样本量、取消航班量和航班情况说明样本量：航班数据来源于VariFlight，以一个航空公司为例，其样本量为VariFlight有实际起飞、到达或取消记录的航班量。准点和延误计算：本报告中对于航空公司到港准点和延误的计算是根据VariFlight和收集到了最终状态的所有航班而言；其中，取消航班不在准点和延误的计算范围内，单独以取消百分比的形式呈现。 本文由来源于325棋牌 325游戏中心唯一官方网站 |